开元体育官方网站入口跑道安全之工程材料制动系统工程材料制动系统（EMAS）实则可粉碎式水泥道，安装于跑道末端。当飞机冲出跑道时它能有效地制动飞机。
2009年10月Charles B. Wheeler城市机场安装了一套新型的跑道安全系统——可粉碎式水泥道。这种被称为“工程材料制动系统”（Engineered Materials Arresting System）的水泥道在飞机滑出跑道时可令其停下。
这套造价1,700万美元的安全系统由2,982块4英尺见方的水泥板组成。从8英寸高到20英寸，水泥板的高度逐渐增加。当飞机以高达70节的速度冲出跑道时开元体育中国官方网站，水泥板能让飞机制动，其作用原理实际上很像流沙，飞机的重量会让水泥板破碎，从而吸收飞机能量，飞机进入水泥道越深，被吸收的能量也就越多，从而使飞机减速。另外，这样的跑道安全系统又将对飞机损害降至了最低。
事实上，Charles B. Wheeler城市机场10年前就在考虑解决办法了，他们曾考虑过延长跑道至密苏里河，但那样需要填埋90,000立方码的土地。但自从发成了卡特里娜飓风后开元体育中国官方网站，介于该方案可能对洪水位造成影响而被放弃。当然，像堪萨斯国际机场那样，跑道尽头还有土地的机场，这样的安全系统就并非必要了。
2010年1月19日，耶格机场全美航空公司一架载客34名乘客和机组人员的CRJ飞机起飞时紧急制动。在这起事件中，安装于5号跑道末端的EMAS系统发挥了重要作用，仅在125英尺的距离就制动了飞机。机上无一人受伤。
耶格机场的EMAS系统长425英尺。在这起事件中有EMAS系统由大约三分之一到四分之一受损。该EMAS系统安装于1年前，安装造价为月1,300万美元，修复1月19日造成的损坏需要约500万美元。与成功拯救生命相比开元体育中国官方网站，这笔费用根本那算不上什么了。