kaiyun全站贵州空管分局保障东跑道启用11月5日，注定是一个不平凡的日子，是一个被贵州民航所铭记的时间刻度。贵阳龙洞堡机场东跑道正式投入运行，这是贵州民航进入高质量发展的一个标志。为了保障好西跑道关闭、东跑道开放使用这一关键时间的切换工作，贵州空管分局精心准备、精细谋划、万众一心，完成了贵阳龙洞堡机场跑道切换空管保障工作，在贵州民航历史上书写了浓墨重彩的一笔。
2020年11月5日6时57分，贵州空管分局运行大厅灯火通明，现场值守人员繁忙却有序，分局东跑道切换空管实施现场指挥部正在召开切换前第二次准备会，民航贵州监管局局长王青山、西南空管局副局长陈甫一行带领督导协调组参加会议现场指导工作。随着东跑道切换空管保障总指挥张平局长宣布“贵阳龙洞堡机场东跑道切换正式实施”，贵州空管分局迎来了东跑道运行时代。
管制运行部作为此次空管保障工作重中之重的单位，对风险排查、设备测试、标准通话、人员培训等各项工作都十分重视，班前准备、班后讲评将切换工作以及今后全新的运行模式做到全员覆盖。
各管制室前期抽调了多名业务骨干，绘制新程序图层，制作风险提示单，4日下午起配合设备保障人员分别对通播、场面监视、二所自动化、莱斯自动化、电子进程单、数字空管kaiyun网址、自动观测等系统进行了数据配置、检查调试。17时40分流量管理室分析出港航班并拟定计划，19时30分，与塔台沟通确定拟使用跑道和小时容量细节，20时，参加贵阳机场航班调减会议。
4日23时55分，伴随着管制员的指令“YZR7536，雷达已识别，沿标准程序起飞”，贵阳龙洞堡国际机场西跑道上最后一架飞机腾空而起，西跑道将在24时整正式关闭。
5日2时，塔台管制员对雷达背景图数据信息进行了最后的调试。飞行服务室再次全面核对了所有发布的航行通告，及时查漏补缺；积极与机场管理部门保持联系，做好针对突发状况的应急准备，以便快速及时对外发布航行通告。
6时起，管制员提前半个小时分别到达班前准备室，开始新跑道使用后的第一次班前准备会。塔台管制员与机坪管制员就相关移交规定、东跑道具体保障措施、进出港航班信息和航班正常率进行了核对；进近管制室面对全新的飞行程序和跑道，班组明确了每一个人的工作职责，严格按照《东跑道启用运行检查单》进行检查，梳理工作流程，检查每一个细节；区域管制室与军航管制室积极协调，及时传达东跑道具体过渡时间，保证新跑道过渡顺利进行。
技术保障部为了更好的保障各套系统的参数配置和升级，分别设置了对应的工作小组，落实到具体人员负责，各司其职、齐头并进。
4日14时，所有甚高频台站上报设备运行状态。14时至17时15分，在确保主用莱斯自动化系统正常使用的同时，将备用二所自动化系统配置东跑道相关数据；期间张蕾等技术人员发现二所系统在备用状态下无法计算进离港程序完成配置，立刻展开现场分析，迅速定位问题关键点，在断开了莱斯二所主备自动化同步后，二所系统恢复了计算进离港程序功能，问题高效快速的得到了解决kaiyun网址。动力保障室组织全体科室人员，先后对市电、油机和UPS等供电设备运行状态进行检查确认，并做好供电应急准备。
5日00时30分，完成数字空管系统东跑道数据升级工作，并配合塔台管制员进行功能测试和验证；00时00分至02时40分，完成莱斯自动化、塔台电子进程单、场监自动化等多套系统东跑道相关数据的配置生效工作；6时20分，各科室对照检查单，再次完成对二所自动化、莱斯自动化、数字空管、电子进程单、场监自动化、场监雷达、多点定位、DVOR/DME设备、内话等系统和关键台站的雷达信号及通信资源、供电设备的运行检查。
4日12时，气象台开始将观测自动编发报终端进行主备用切换kaiyun网址，5日00点10分，正式将东跑道自动观测系统数据接入自动编发报软件，同时将主用发报终端编发报软件更换为最新的双跑道模式；00时30分，对运管、塔台、进近、区调等全体用户自动观测系统终端进行了升级和更换，确保用户可以接收使用东跑道气象数据。
5日3点30分，气象台组织专家天气会商，对切换时间点贵阳机场是否受静止锋影响、预计出现的低云低能见度天气及影响进行了严谨仔细的分析，持续关注形势场和要素场的细微变化，对预报结论进行修订完善，主动及时提供服务。
4日网络中心向民航数据通信有限责任公司确认ATOM系统数据修改完成情况，并于23时正式生效。同时对所辖各系统再次进行全面检查，确认设备运行正常。
5日5时，网络中心再次检查CDM、ATOM系统相关参数生效情况，再次提醒民航数据公司CDM系统数据生效时间。7时，接到切换跑道指令后，检查CDM系统数据生效情况、跑道参数是否正确、各航班CTOT时间是否计算正确。
为顺利推进龙洞堡机场双跑道工作的平稳运行，分局工会也在第一时间将牛奶、面包、水果、饮料等慰问物资分发到各一线岗位，将关心关爱传递到一线，也将“真情服务职工”落到实处，为一线职工送去温暖、加油鼓劲，积极发挥职工“娘家人”“知心人”和“贴心人”作用。
为保障切换空管保障工作实施当天的食住行，后勤服务中心提前制定计划、全面开展检查，膳食、宿舍、车辆保障有序展开。
后勤服务中心领导带队对11号会议室、职工之家、运行大厅等地区进行了全面巡查，对所属区域电梯、空调运行情况进行了测试，及时发现、排除了部分区域照明灯故障的情况。
食堂提前备好各类餐食，4日21时、5日4时，管理人员、餐厨人员便已提前到位，确保宵夜和早餐准时送到航管楼；发报台值班宿舍，水电、空调提前测试确认，住宿用品安排到位；在缺少了出差的3名驾驶员情况下，车队全体管理人员及剩余的3名专职驾驶员留宿机场，随时为各项用车保障做好准备。
7时15分，管制员发出“CDG2323，地面静风，跑道19L，可以起飞”的指令，山东2323航班作为首架出港航班在贵阳机场东跑道19L起飞，7时24分，顺丰6968航班作为首架进港航班在贵阳机场东跑道19L降落。
东跑道上首架起飞航班的呼啸升空、降落航班平稳落地，标志着贵州空管分局完成了东跑道启用切换空管保障工作。在未来的日子里，贵州空管分局将一如既往地做好航班安全性、正常性的空管保障工作，为贵州民航高质量发展添砖加瓦，为四强空管的建设贡献力量，为民航强国目标不懈奋斗！（中国民航网 通讯员李鲸、严连平）
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