kaiyun体育全站入口聚氨酯跑道施工方案6）放工艺线,按场地尺寸线宽划出整个场地,用胶带粘好，刷油漆，然后揭下胶带。所需工具材料：钢尺、钢卷尺（30m以上）经纬仪、线盒子、聚氨酯漆。
c。放线后需经体育工艺员复核,用鉴定过的钢尺(包括尺长校正、温度校正）进行复核查合格,方可按国际球场标准喷漆划线面层铺装技术措施
◆施工中避免有油和水等异物撒在基层，以保证塑胶面层表面干净、鲜艳。如施工中不慎在胶面上撒了异物，则立即用丙酮清洗干净.
为防止碾轮上粘有沥青混合料，必须使碾轮保持足够的湿度，但过量的洒水又会导致混合料不必要的降湿。因此，保持水箱和喷洒器良好的状态，就显得非常重要。在喷洒水之前应确保水箱装满干净水。对于表面存在的横向倾斜，碾压时应从最低侧开始，对于较厚的沥青面，每一次碾压时应从边缘向内30~40cm处开始，以防止沥青混合料挤出,同时允许外侧边缘沥青冷却产生稳定的剪切区，以利于压实。
摊铺工序的任务是将制好的胶浆均匀摊铺在施工面上。摊铺操作工须时刻检查装在刮尺两边控制厚度的标尺，如果发现标尺的高度达不到规定厚度,必须及时调整到规定的厚度.
修边工序的任务是做好接缝边的修整。修边操作工必来回检查接缝边。如果发现新铺胶浆液面高于已固化塑胶面（或模条边)，必须及时将该处的多余浆移走，如果发现新铺胶浆液面浆液低于已固化塑胶面（或模条边)必须用新胶浆将该处补足至化塑胶面（或模条边）。
基础工程的质量对确保整个场地达到优质水平起着举足轻重的作用。为此，我公司将正式施工面层之前，将对基层的平整度等进行检测，检测合格后方可时行面层施工。
沥青混凝土运到现场后,要立即测量深10厘米处的温度,(温度应在130—150度之间)，并检查颜色是否均匀，有无花白石子,颗粒离析现象.
8严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》，严禁乱拉乱接和私接电线。抓好施工中的安全防护技术措施 本工程的施工地点在院内，投入的施工人员和机械设备多，施工战线长,施工条件也比较复杂，因此为确保施工人员、学员、机械设备的安全，避免伤亡事故发生,特制定以下一些施工安全防护措施.
横缝接茬仍采用直茬热接的方法(同纵缝），继续摊铺时,采用小型钢轮压路机在接缝处先横压几次,再纵向进行碾压。
压实流程分为初压、复压、终压三道工序.初压的目的是整平和稳定混合料，同时为复压创造有利条件，是压实的基础，因此要注意压实的平整性;复压的目的是使混合料密实、稳定、成型，混合料的密实度取决于这道工序，因此必须合理地选择压路机类型和调整压路机的振频振幅；终压的目的是消除轮迹，最后形成平整压实面，因此这道工序不宜用重型压路机在高湿下完成.
如果铺装施工过程中出现刮大风紧急情况，立即停止配料、摊铺工序，如发现有杂物刮至面层上应不断将杂物清除掉.
如果配料过程中发生停电事故，如能及时修复电路的应立即修复,如不能及时修复的，立即停止配料，同时通知摊铺工序做好停工准备,如果搅拌器中有物料应当垃圾处理掉。
◆为确保聚氨酯塑胶场地质量，达到聚氨酯塑胶面层厚度均匀,弹性保持一致使用效果良好的目的,要求聚氨酯塑胶场地基础有足够的弹性和稳定性，应具有良好的平整度及保证聚氨酯塑胶面层铺装区域的厚度。
摊铺后的沥青混凝土温度不低于120摄氏度开始碾压，按照“轻、重、轻的原则，首先用两轮碾稳压一遍，复压三遍，终压轻碾一遍。压路机碾压要从低到高，每次错半轴重叠宽度碾压,原路去原路回,不得在路上打轮、停车，严禁急停急驶,避免将沥青混凝土拥起。终压温度不低于70摄式度。
◆铺装聚氨酯塑胶层前,应认真清扫基层表面,保证其干燥清洁,以避免塑胶层发泡或粘结不牢.并应严格控制聚氨酯塑胶面层的厚度。
以“安全第一、预防为主、常抓不懈”为主导，强化安全生产各环节管理，提高全员安全生产意识,创安全施工工程。
B、将甲组、乙组按比例混合搅拌—加入催化剂-搅拌成粘稠胶料-现场找平、铺设底胶—消泡—找平、铺设面胶-消泡—测量、划线。聚 氨酯塑胶施工工艺图表：
2）施工用电安全措施⑴严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》，严禁乱拉乱接和私接电线。⑵施工场内供电线路一律采用电缆线。在不便于采用电器照明的工作面采用电瓶灯或汽灯.⑶按规定架设供电线路，不得与行车、现场施工发生干扰，以防止发生触电伤亡事故.⑷对可能漏电伤人或受雷击的电器设备及重要建筑物设置避雷装置，并对其进行定期检查.⑸生活区用电严禁超负荷运行,禁止私自使用大功率电器。⑹对施工现场的电气设备应安设漏电保护装置,以免发生漏电伤人事故。⑺建立施工现场电工值班制度,经常性对用电线路进修.⑻使用铁壳标准电箱。总箱、开关箱(半级)漏电保护装置参数匹配且灵敏可靠www.kaiyun.com。⑼配备多台潜水泵，抽水时派电工监护，在未断电情况下,任何人不允许在抽水作业面施工或接触水面.
铺设聚氨酯塑胶材料是整个施工过程中尤为重要的一个环节.它关系到塑胶面层成品的弹性、硬度、强度、摩擦力、抗老等诸多技术性能指标。因此，施工现场要严格控制各种化工材料的配比.还应注意以下三点：
A、聚氨酯塑胶材料在施工过程中最怕水，胶浆在初步固化前碰到一滴水珠就会产生一个大气泡，因此，施工人员在高温下作业要准备毛巾擦汗。
一个良好的平坦的沥青路面,在很大程度上取决于纵横缝的施工质量。横向接缝在初次压实时，应使热沥青混合料重叠在冷沥青路面上10～20cm，然后就压路机压实。
聚氨酯材料选用“鼎信”牌聚氨酯塑胶颗粒,为2010年广州亚运会塑胶跑道供应商。通过权威机构检测，符合国标《塑胶跑道》GB/T14833-93指标,跑道面层甲、乙组份为1：4，黑颗粒含量不超过25％，面层红颗粒采用环保型不脱粒EPDM防滑颗粒。
◆施工中质量负责人根据现场情况，具体组织先后铺设顺序及部位，避免发生在新铺胶面上走动或运送原料,以保证胶面清洁及其平整度.
◆铺装聚氨酯塑胶前，先清扫干净沥青面层，进行聚氨酯塑胶铺装。由一专人负责铺料，一人负责配料登记及监督胶料的搅拌。做到随时做好跟踪检测的工作，严格保证面层的厚度和平整度.严格按国标GB/T14833—93 的规定进行检验。
前幅纵缝处当日衔接，碾压不到纵缝边,后幅摊铺压前幅10厘米，且摊回散料，轻碾从前幅路面上开始碾压,压新路10—15厘米，逐渐移动(侧轴)越过纵缝。
当日不衔接,前幅碾压至边，再次摊铺,采用直茬热接：划线,用切缝机切除，并于立茬2/3以下部分刷热沥青，进行另一幅摊铺，碾压方法同上。
A。首先用激光测距仪及经纬仪复检四个基本桩点,并对误差做调校确定后,按照篮联的标准进行测量,定出四个基本点。以此为基准，用钢尺把划线分好,做好记号,再用具有一定韧性的鱼丝线将直线各点按纵横相连。
1）施工车辆及其驾驶员的安全管理措施⑴所有施工车辆及其驾驶员必须严格执行《中华人民共和国道路交通管理条例》、《厂内机动车辆安全管理规定(劳动部发）》等管理规定.⑵所有驾驶员必须持证驾驶，不得驾驶与证件不相符的车辆,严禁无证驾驶。⑶坚持行车调令和出车登记制度,实行”谁派车,谁负责,严禁开私车.⑷所有机动车辆在行驶过程中不得超员超重。⑸做到不酒后开车，不开英雄车,不开违章车,不开带病车.⑹严格执行车辆维修制度，所有机动车必须做到转向、制动、灯光、喇叭等安全部件灵活有效。⑺加强对机动车驾驶员的安全教育，定期组织学习交通法规、规定，提高驾驶人员的安全意识。⑻加强驾驶人员之间的技术交流，不定期地开展比武练兵。⑼所有驾驶员有权拒绝执行不符合安全规定，有可能导致不良后果的行车调令。⑽对本措施中未涉及的内容,严格按上述三大规定执行。
成立以项目经理为主，施工员、安全员参加的安全生产管理小组，并成立安全管理网络，建立由工地负责人参加包括施工员、安全员在内的安全轮值制度，检查监督施工现场安全情况,及班组安全制度的贯彻执行，及时发现事故隐患，采取措施,减少和避免事故发生，保护劳动者的身体健康和人身安全，防止职业病的发生等。
底胶完全固化以后,使用专用清洗剂处理底胶表面，然后摊铺面胶.铺装施工过程包括配料、送料、搅拌、摊铺、修边等工序.
修边工序的任务是做好接缝边的修整。修边操作工必来回检查接缝边。如果发现新铺胶浆液面高于已固化塑胶面（或模条边），必须及时将该处的多余浆移走，如果发现新铺胶浆液面浆液低于已固化塑胶面（或模条边）必须用新胶浆将该处补足至化塑胶面（或模条边)www.kaiyun.com。
2层层签订《安全生产责任书》，强化安全责任人的职责,做到“职责分明，分级管理,分层落实”，充分发挥职工的主人翁责任心，真正树立起主人翁形象。
3安全部门认真执行本部门责任制，定期（半月)检查并做好记录，对事故隐患、整改做到定、定时、定措施。
4对特种作业人员必须要求持证上岗度正确佩戴和使用劳动保护用品(安全帽、绝缘手套、绝缘鞋、防护眼镜等）.
2）严格按工艺配比准确计量各组分，搅拌均匀.所需工具有：台称、配料桶、搅拌桶、搅拌机、开桶板子、钳子、刀子.
3)封底找平:首先把积水部分用料找平，然后封底消泡，采用工具有:带桎子筢子、油灰刀、脚踏板、铝合金刮板或线）在底胶上放水，把积水处按上述工艺处理找平,至底胶无积水.
5)按场地工艺要求放出施工线，要求工艺线盖上施工线及接缝www.kaiyun.com，按面胶配比准确计量各组份，把料搅拌均匀，喷涂刮平，修边修平。所需工具:带桎子筢子、抹子、油灰刀、脚踏板、消泡笤帚。
聚氨酯塑胶面层施工过程中,往往会遇到许多紧急情况,大致情况有：下雨、刮风、停电等。紧急情况的处理方法有:
如果聚氨酯塑胶面层铺装施工过程中突然发生下雨的紧急情况,则立即停止配料，用预先准备好的塑料薄膜盖好电机、搅拌器以及物料桶等,如搅拌器中有已搅拌好的材料应立即将铺至场地中。